La qualité, c'est de bien faire les choses quand personne ne regarde
La large gamme de groupe électrogéne diesel industriel de Genergy, en version monophasée ou triphasée, est équipé de démarrage électrique. Il fonctionne à 1 500 tr/min, évitant ainsi les problèmes de fiabilité typiques des générateurs diesel à 3 000 tr/min. Son prix bas et sa simplicité d’installation font de notre groupe électrogène diesel une excellente option pour fournir de l’énergie électrique auxiliaire dans les endroits où un équipement avec démarrage automatique en cas de panne de secteur est requis. La puissance de nos groupes électrogènes silencieux et ouverts varie de 10 à 350 kVA et peuvent être achetées en version diesel silencieuse et diesel ouverte.
Le stock permanent de modèles Genergy est composé de 9 groupes électrogènes diesel : les modèles 10kVA, 14kVA, 20kVA et 27kVA monophasés; et les modèles 10kVA, 14kVA, 20kVA, 27kVA, 47kVA, 69kVA et 95kVA triphasés. Avec conmutateur de transfert ATS en option pour un démarrage automatique en cas de panne de courant.
D’autres solutions et puissances de sortie entre 130kVA et 600kVA, sans stock permanent, pourront être fabriquées suivant les besoins du client dans un délai approximatif de 60 à 120 jours en fonction de la motorisation et des caractéristiques souhaitées.
Quels sont les avantages d’un groupe électrogène diesel ?
– Le pouvoir calorifique du diesel est supérieur à celui de l’essence et du gaz. C’est pourquoi il fournit de très grandes quantités d’énergie et pendant de longues périodes, pour les travaux de construction ou pour les situations d’urgence en cas de coupure de courant dans les hôpitaux.
– La consommation de diesel est plus efficace que celle de l’essence, ce qui permet d’importantes économies de carburant grâce à sa consommation minimale. De plus, le prix du diesel est également moins cher, ce qui permet de doubler les économies.
– Le maintenance d’un groupe électrogène diesel est plus facile que celui d’un groupe électrogène à essence car sa mécanique est plus simple, il comporte moins de composants mobiles et il manque de bougies d’allumage et de carburateurs.
– La durée de vie utile des groupes électrogènes diesel est sensiblement plus longue, parfois jusqu’à deux ou trois fois plus longue que celle d’un groupe à essence. Cet avantage est encore plus prononcé dans les générateurs diesel à 1 500 tours par minute, comme ceux fabriqués par Genergy. La fiabilité s’améliore en travaillant à des régimes inférieurs.
– Le carburant diesel est plus sûr que l’essence.
– La tension est très stable.
L’utilisation d’un groupe électrogène diesel a aussi ses inconvénients :
– Ils ont des dimensions et un poids importants, ils ne peuvent donc pas être facilement transportés et fonctionnent dans un endroit fixe et surtout sûr.
– Ils sont plus bruyants que les groupes à essence, il est courant qu’ils soient encastrés pour réduire le niveau sonore, comme c’est le cas des groupes électrogènes silencieux de Genergy.
– Les réparations ont tendance à être comparativement plus coûteuses, même si, avec un maintenance correct, les générateurs diesel subissent moins de pannes que leurs équivalents à essence.
– On considère qu’un diesel est plus polluant qu’un essence même si, ces dernières années, les améliorations techniques mises en œuvre dans les groupes électrogènes de nouvelle génération ont presque égalisé les émissions des deux.
– L’utilisation fréquente de groupes diesel à des niveaux de charge aussi bas que 10 %, finira par endommager l’équipement ; il est recommandé que le group électrogène fonctionne à un niveau de charge de 70 % ou plus.
– Les gaz atteignent des températures plus élevées et diminue la durée de vie des composants qui sont en contact avec eux.
Ils sont particulièrement indiqués dans les endroits qui ne disposent pas de réseau électrique : groupe électrogène pour la maison, pour la campagne, etc. Ils fournissent l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement des installations, équipements et outillages électriques.
D’autres utilisations très courantes sont celles comme groupe électrogène industriel de secours en cas de panne de courant. Ainsi, les particuliers comme les professionnels, les entreprises, les hôpitaux ou les aéroports peuvent garantir l’approvisionnement en électricité et maintenir leur activité sans revers.
Les groupes diesel Genergy incluent en standard à la fois un démarrage électrique et un démarrage automatique par contact (démarrage à deux fils, idéal pour recharger les batteries des installations solaires)..
Il est également possible d’utiliser un groupe diesel Genergy comme générateur automatique de secours (démarrage avec conmutateur de transfert), mais il faut acheter le panneau ATS (Automatic Transfer Switch). Le tableau automatique des équipements Genergy comprend un interrupteur d’AISIKAI et permet au groupe diesel de démarrer lorsqu’il détecte automatiquement une panne de courant. Pour ce faire, il commute la principale source d’énergie alternative (normalement le réseau électrique) et la remplace par le courant alternatif généré dans les équipements diesel, garantissant ainsi l’alimentation électrique en cas d’urgence due à des coupures de courant.
La puissance qu’un groupe électrogène diesel est capable de fournir varie en fonction des conditions de travail. Ce n’est pas la même chose qu’un générateur diesel doive fournir beaucoup d’énergie pendant quelques heures par an, ou un peu d’énergie pendant plusieurs heures par an. En combinant des critères de puissance et de temps de travail, les fabricants ont défini plusieurs valeurs de puissance différentes (principale, continue, veille, etc.) visant à faciliter le choix d’un groupe tant par les techniciens que par les consommateurs finaux.
La norme ISO 8528-1 définit 4 puissances maximales différentes :
– Puissance nominale ou puissance primaire (PRP – Prime Rated Power) : celle fournie par un groupe électrogène soumis à une charge variable pendant un nombre d’heures annuel illimité. Le facteur de charge moyen sur une période de 24 heures ne doit pas dépasser 70 %. On l’appelle aussi simplement la puissance nominale d’un groupe.
– La puissance continue (COP – Continuous Operating Power) : celle fournie par un groupe électrogène fonctionnant à charge constante pendant un nombre d’heures illimité par an.
– Puissance de réserve ou puissance de secours (ESP – Emergency Standby Power) : celle fournie par un groupe électrogène fonctionnant à régime de charge variable lors d’une coupure de courant. La durée annuelle de fonctionnement ne doit pas dépasser 200 heures et le facteur de charge moyen sur une période de 24 heures ne doit pas dépasser 70 %.
– Puissance à Durée Limitée (LTP – Limited-Time Power) : celle fournie par un groupe électrogène fonctionnant moins de 500 heures par an.
Malgré les définitions élaborées par l’Organisation internationale de normalisation (ISO), tous les fabricants de tous les pays ne les mettent pas en œuvre de la même manière. Dans la pratique, les fabricants calculent les données de puissance nominale ou primaire (PRP) et de réserve (LPT), et il est beaucoup moins courant que les puissances continues et à durée limitée soient également calculées.
Les kW et kVA mesurent la même grandeur physique : la puissance. La différence est que le kW mesure uniquement la puissance consommée par les éléments passifs tels que les résistances, tandis que le kVA mesure une combinaison de la puissance consommée par les éléments passifs (résistances) et les éléments actifs (condensateurs, bobines). Le rapport typique entre la puissance totale d’un groupe électrogène (kVA) et la puissance utile pour effectuer des travaux mécaniques (kW) est dans une proportion de 10/8. Autrement dit, si un groupe électrogène diesel génère 10 kVA, seulement 8 kW seront utilisés pour effectuer des travaux mécaniques.
Alors, pourquoi ne pas mesurer la puissance des groupes électrogènes également en kW, comme la plupart des appareils électroniques et électriques ? Car dans le secteur industriel, il est essentiel de connaître précisément les kVA utilisés et même de limiter la puissance, car cela peut provoquer des eeffets négatifs, des pertes d’énergie, des facteurs de puissance trop faibles, etc.
Les groupes électrogènes diesel industriels sont conçus pour fonctionner de manière optimale avec un certain niveau de charge, ils fonctionnent donc à leur rendement le plus élevé avec une consommation comprise entre 70 % et 80 % de la puissance nominale du groupe. Lorsqu’un moteur diesel fonctionne trop longtemps à des niveaux inférieurs à 40 % de sa puissance nominale, il souffre du problème de faible charge (over-fueling o « wet stacking ») : les pointes d’injection commencent à se carboniser et interrompent l’injection de carburant. Par conséquent, la combustion interne ne se produit pas avec le bon rapport carburant / air et la température optimale n’est pas atteinte. La combustion est incomplète, il reste donc du carburant non brûlé qui est éliminé sous forme de résidu humide par le système d’échappement.
Lorsqu’un groupe diesel souffre de la faible charge, la seule solution est de le faire fonctionner pendant quelques heures à 70-80 % de charge, brûlant ainsi l’excès de carburant et nettoyant le moteur des déchets. Tous les générateurs industriels ne sont pas également exposés au problème du faible rendement. Par exemple, les équipements à commande électronique et ceux dotés de systèmes avancés de contrôle des émissions sont moins susceptibles d’en souffrir. Dans tous les cas, il est très important de choisir le groupe électrogène diesel de taille appropriée, en évitant de surdimensionner l’équipement.
Vidéos sur groupes électrogènes Genergy par Genergy Power Product
Genergy en action par Genergy Power Product
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